深圳到巴庫

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

歷經(jīng)35年風(fēng)雨深圳蛇口客運(yùn)碼頭退出歷史舞臺

10月30日晚9時，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營，該港口將于當(dāng)日 11 時正式退出歷史舞臺。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
阿塞拜疆從哈薩克斯坦的庫里克港口收到第一批貨物

阿塞拜疆里海航運(yùn)公司報(bào)告，第一批貨物已從哈薩克斯坦新港口庫里克港（Kuryk）抵達(dá)巴庫港。2017年3月24日，庫列克港口的貨車由屬于阿塞拜疆公司的巴爾達(dá)渡輪派發(fā)，第二天抵達(dá)阿拉特的巴庫國際海運(yùn)港口。
班輪船期可靠性降至12個月新低

班輪船期可靠性在2016年2月平均準(zhǔn)點(diǎn)率下滑7個百分點(diǎn)，達(dá)到62.7%，為12個月最低水平。在日益惡化的平均到達(dá)時間上，2月份距離正點(diǎn)到達(dá)時間的偏差為1.2天，而在1月份僅為0.9天。

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